編者按：馮海峰同志是赴海地開展救援任務(wù)的一名中國國際救援隊(duì)隊(duì)員。值海地地震發(fā)生十周年之際，他分享了自己的親身經(jīng)歷。通過這篇文章，呼吁全社會不斷提升防災(zāi)減災(zāi)意識，更好地抵御地震災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

　　10年前的1月13日5時(shí)53分（北京時(shí)間），海地發(fā)生7.3級強(qiáng)烈地震，造成20多萬人死亡，19萬多人受傷，大量房屋倒塌破壞。地震發(fā)生后，中國國際救援隊(duì)受命立即赴海地開展緊急救援行動。根據(jù)任務(wù)安排，我隨隊(duì)參加了此次救援任務(wù)，并負(fù)責(zé)組織隊(duì)伍的技術(shù)裝備保障工作。此次地震災(zāi)害傷亡人數(shù)多、影響范圍大，加之環(huán)境惡劣和社會不穩(wěn)定等因素，救援難度是罕見的。10年過去了，每當(dāng)回想起當(dāng)時(shí)救援的情景，依然歷歷在目，特別是幾件事情一直難以忘懷。

　　這次國際救援行程遠(yuǎn)出動快。海地是位于北美洲加勒比海北部的一個島國，距離北京約14000公里。此前在救援隊(duì)執(zhí)行的國際救援任務(wù)中，行程最遠(yuǎn)的是距離北京約10000公里的阿爾及利亞。海地地震發(fā)生后，地震局立即啟動國外地震應(yīng)急預(yù)案和聯(lián)席會議機(jī)制，第一時(shí)間判定災(zāi)情，針對超遠(yuǎn)距離投送隊(duì)伍做出充分準(zhǔn)備，并通知救援隊(duì)各組成單位迅速響應(yīng)做好預(yù)出隊(duì)工作。在接到正式出隊(duì)的命令后，立即與外交、民航、海關(guān)和機(jī)場等部門聯(lián)絡(luò)確定隊(duì)伍航空運(yùn)輸和出境等事宜。各部門都積極主動配合給予支持，有的工作人員提前到達(dá)崗位等待或準(zhǔn)備好相關(guān)手續(xù)。由于前期建立的高效聯(lián)動工作機(jī)制，救援隊(duì)震后不到15個小時(shí)就乘國航CA6076航班從首都機(jī)場起飛，于北京時(shí)間1月14日15時(shí)06分抵達(dá)海地太子港機(jī)場。地震局和軍隊(duì)有關(guān)部門4個小時(shí)內(nèi)就組織完成68名隊(duì)員和15噸裝備物資的準(zhǔn)備和集結(jié)，34個小時(shí)到達(dá)國外災(zāi)區(qū)現(xiàn)場，這是歷次國際救援行程最遠(yuǎn)的一次，但也是出隊(duì)速度最快的一次，成為在美國、巴西等周邊國家之后第四支到達(dá)海地災(zāi)區(qū)的國際救援隊(duì)，為救援工作贏得了寶貴時(shí)間。

　　這次救援行動危險(xiǎn)大挑戰(zhàn)多。在航班即將降落海地太子港機(jī)場時(shí)，隊(duì)員們感覺飛機(jī)有些晃。事后才知道，因?yàn)榈卣馂?zāi)害嚴(yán)重，機(jī)場已癱瘓，沒有正常的航空管理，飛行員得不到飛機(jī)降落所需的各種地面數(shù)據(jù)和信息，我們的國航飛行員是憑借技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)盲降。隊(duì)員們知道后既心有余悸，也為飛行員豎起大拇指。意想不到的是，在下飛機(jī)時(shí)也沒有舷梯。來接機(jī)的中國維和警察利用簡易的鐵架子和高箱車，幫助隊(duì)員從飛機(jī)上“跳”了下來，一起把15噸裝備物資從飛機(jī)貨倉里“掏”了出來。這里還有個小插曲。降落后，飛行員沒有把飛機(jī)開到停機(jī)位，而是滑出跑道后不久就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把飛機(jī)停住了。原因是飛機(jī)沒有“倒檔”，需要地面車輛保障把飛機(jī)從停機(jī)位向后推出，再滑行起飛。隊(duì)員下機(jī)和貨物卸載完成后，飛行員駕駛飛機(jī)直接轉(zhuǎn)了個彎，自己飛走了。這就是中國機(jī)長！到達(dá)現(xiàn)場后更意想不到的是，地震發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣景c瘓，大批民眾在街道聚集，部分犯人逃離監(jiān)獄，治安狀況混亂，社會極不穩(wěn)定。救援期間隊(duì)伍駐扎在中國駐海地維和警察部隊(duì)營區(qū)，隊(duì)員們在深夜能夠聽到清晰的槍聲，也聽說子彈還擊中過圍墻瞭望塔的防彈玻璃。為確保救援隊(duì)安全，每次出營區(qū)執(zhí)行任務(wù)，都需要穿防彈衣、帶頭盔和乘坐裝甲車，在我國維和警察的護(hù)衛(wèi)下開展工作。開始隊(duì)員們有些緊張，但看到我維和警察的沉著、冷靜和自信，一切顧慮就煙消云散了。

　　這次救援環(huán)境非常惡劣。海地是世界最不發(fā)達(dá)國家之一，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常落后。地震造成海地太子港（Port au Prince）市中心40-50%的建筑物、Petit-Goave地區(qū)超過20%的建筑物、Carrefour地區(qū)30-40%的建筑物、Gressier地區(qū)40-50%的建筑物倒塌破壞，Leogane地區(qū)受災(zāi)最重，80-90%建筑物倒塌或嚴(yán)重破壞。搜救現(xiàn)場樓板重疊，橫梁交錯，墻體呈粉碎狀夾雜在廢墟中，大小鋼筋或扭曲或似漁網(wǎng)將廢墟層層包裹。搜救過程中稍有不慎或是余震，都會造成廢墟二次倒塌，給破拆、掘進(jìn)造成了很大的難度。海地地處熱帶，太子港地區(qū)屬于熱帶干濕季氣候。救援期間，當(dāng)?shù)貧鉁貭F熱，白天平均氣溫35攝氏度，水泥地面高達(dá)40攝氏度，夜間蚊蟲遍布、毒性強(qiáng)，被叮咬后，皮膚瞬間紅腫奇癢。搜救中，救援隊(duì)員要穿著具有防護(hù)功能的長款隊(duì)服，在炎熱氣候的炙烤下，全身浸透，衣服緊貼皮膚，在超負(fù)荷的工作狀態(tài)中，不少隊(duì)員身體出現(xiàn)濕疹等情況。由于地震造成大量人員死亡，加之日照強(qiáng)烈、氣溫高，空氣中彌漫著濃烈的尸體味道，隊(duì)員作業(yè)時(shí)需要帶多層口罩。加厚口罩帶來的是被汗水浸濕后，一吸氣，濕透口罩緊貼口鼻，只能出氣，無法進(jìn)氣。為避免細(xì)菌傳染，觸碰過遇難者遺體的雙手無法接觸自己身體，想要正常呼吸，只能用舌頭將口罩頂開，強(qiáng)吸兩口氣，尸體味瞬間充滿整個口腔。所有隊(duì)員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，以超強(qiáng)的毅力克服困難，沒有人退縮。

　　這次救援得到廣泛贊譽(yù)。此次海地救援是國際人道主義救援歷史上參加隊(duì)伍數(shù)量最多的一次，共有67只救援隊(duì)、1918名救援隊(duì)員、160多只搜索犬參與了此次救援。中國國際救援隊(duì)是亞洲唯一一支參與此次救援的國際救援隊(duì)。在搜救工作中積極與美國、法國、以色列、巴西、西班牙、英國等救援隊(duì)展開合作，充分發(fā)揮了我救援隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)，有效提高了救援成效。其他救援隊(duì)對我們不懼危險(xiǎn)、迎難而上的精神和精湛的專業(yè)技能給予稱贊，紛紛豎起大拇指說：“China, Great！”。北京時(shí)間2010年1月18日凌晨3點(diǎn)（海地當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日下午2點(diǎn)），時(shí)任聯(lián)合國秘書長潘基文視察了遭地震破壞而倒塌的聯(lián)合國駐海地維和特派團(tuán)總部時(shí)，握住中國國際救援隊(duì)副隊(duì)長的手說：“我代表聯(lián)合國和國際社會感謝中國國際救援隊(duì)，你們第一時(shí)間趕到災(zāi)區(qū)，并且?guī)椭覀冋业搅寺?lián)合國特別代表安納比的遺體，我再次對你們出色而艱苦的工作表示感謝，謝謝！謝謝！謝謝！”救援隊(duì)還首次派員參加聯(lián)合國現(xiàn)場協(xié)調(diào)中心（OSOCC）工作，與國際同行密切配合，及時(shí)協(xié)調(diào)國際救援隊(duì)到達(dá)和撤離事項(xiàng)，得到了充分認(rèn)可，也充分體現(xiàn)出中國作為負(fù)責(zé)任大國積極參與和支持聯(lián)合國工作的積極態(tài)度。

　　海地救援已成為歷史，地震災(zāi)害給海地人民造成了嚴(yán)重的創(chuàng)傷，相信在國際社會的共同幫助下，那里的人民已重建家園。我國也是地震多發(fā)，災(zāi)害損失嚴(yán)重的國家，不斷提升全社會防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力十分重要。在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在大應(yīng)急體系下，我國防震減災(zāi)工作必將會取得更大的成效，造福人民。